Fanatec CSL Elite – recensione ufficiale della F1 Racing Wheel: “Un bel pezzo di ingegneria meccanica”

Le ruote da corsa di Fanatec sono senza dubbio la crema del raccolto, che si rivolge agli appassionati di corse più hardcore con meccanismi di classe e un feedback di forza estremamente realistico, ma a un prezzo. L’elevata qualità costruttiva e il design elegante fanno sì che arrivino ad un vero premio. Quindi, se vuoi il meglio, ma non ti dispiace sacrificare alcune funzionalità avanzate, questo pacchetto CSL Elite F1 è quasi il livello base che puoi ottenere. Come si accumula rispetto ai migliori volanti PS4 e ai migliori volanti di Xbox One? Ecco una ripartizione di tutto ciò che devi sapere.

Prestazioni della ruota Fanatec CSL Elite F1

Questa è una ruota in stile F1 che significa un disegno rettangolare più piccolo anziché una vera e propria “ruota”. Ha due file di tre pulsanti nella parte superiore e sono facilmente raggiungibili con il pollice. In un primo momento, se pieghi i pollici dove è posizionata la posizione più logica e comoda, lo spostamento della paddle li colpisce ogni volta che lo tiri indietro (supponendo che tu guidi su manuale), il che è fastidioso. Tuttavia, presto imparerai a piegare i pollici, e dal secondo giorno probabilmente non sarà un problema. Inoltre, la paletta stessa ha le viti di fissaggio, quindi è possibile installare alcuni paddles più grandi se davvero li odio.

Una volta che ti sei adattato alla sua forma, la ruota è meravigliosa. Ci si sente anche deluxe, grazie a una deliziosa levetta analogica (ideale per la navigazione dei menu in GT Sport), al d-pad separato sul lato destro, a un tachimetro digitale intelligente ea un array LED luminoso che ti dice quando è il momento cambiare marcia. Le dimensioni ridotte della ruota significano che raramente dovrai togliere le mani dal volante, se mai, specialmente in F1 2018 che si adatta perfettamente. Forse il miglior elogio è dire che ti dimentichi presto che stai usando la ruota – tutto il tuo focus va sul gioco, è così comodo. E questo è raro per una periferica di ruota. Un’ultima caratteristica da notare è che il sistema di “sgancio rapido” di Fanatec è preinstallato sul retro di questa ruota F1, presumibilmente in modo da poter tirare fuori il volante e lanciarlo contro il televisore disgustato dopo essersi schiantato all’ultimo giro.

Prestazioni del pedale Fanatec CSL Elite F1

Questa è una versione a due pedali del fantastico pedale CSL Elite di Fanatec. Mentre è in realtà la bassa specifica delle loro due linee di pedali, probabilmente sembra più piacevole da usare a causa di una sensazione più “sospesa” sul movimento del pedale. Non solo la resistenza del pedale del freno è piacevolmente appesantita, l’acceleratore ha un’azione davvero confortevole man mano che si alimenta la potenza, e si è persino in grado di tenere il tallone appoggiato sulla pedana in alluminio se lo si desidera. Meglio ancora, le posizioni del pedale sono regolabili a sinistra ea destra, consentendo una disposizione non simmetrica. Tuttavia, con solo i due pedali dovrai impostare le tue opzioni per l’auto-frizione o assegnare la frizione a un pulsante sulla ruota, e poiché non c’è una pala della frizione dedicata su questa ruota, questo sarà un compromesso in migliore. Intendiamoci, F1 2018 rileva questo problema e ti consente di usare il paddle shifter giusto come una frizione mentre sei sulla griglia, il che funziona bene. E la tavola a due pedali significa che gli appassionati di arcade possono godersi pedali all’avanguardia senza pagare per un terzo pedale che non utilizzeranno mai. E vale la pena notare che tornare ai pedali di Thrustmaster dopo averli usati è come salire su una Barbie Jeep dopo aver guidato una Porsche 911. Non c’è solo competizione – questi pedali sono incredibili.

Qualità del passo di Fanatec CSL Elite F1

L’interasse è il modello familiare CSL Elite e si sente altrettanto bravo a guidare quanto il modello Clubsport di fascia alta. Ottieni un feedback di forza squisita che ti dice quando stai sottosterzando, appoggiandosi a un’altra macchina o sbattendo su una striscia rumorosa mascherata da cordolo. E mentre è fluido e fluido in movimento, non pensare che questo sia un feedback di forza ridotto. Lontano da esso. Colpisci un muro e potresti improvvisamente gridare di sorpresa e dolore mentre la ruota si strappa dalla tua mano. Sì, è possibile un infortunio fisico, quindi è necessario lasciarlo andare, proprio come i piloti di F1. Si sente semplicemente destra, lasciandoti godere della sensazione di guida. Questo passo ti connette al gioco, e lo fa brillantemente. A proposito di connessioni, è piacevole notare che il bundle viene fornito con un morsetto, in modo da poterlo collegare a una scrivania o un tavolo, o rendere la configurazione del sedile da corsa un po ‘più facile da smontare rispetto ai bulloni di disinnesto e simili. E la ciliegina sulla torta? Mentre questo bundle è concesso in licenza solo da Sony (quindi la compatibilità con PC non è approvata da loro), se si collega un cerchio di ruota Xbox One separato a questo servo e pedali, è possibile utilizzare il resto di questo pacchetto anche sulla console di Microsoft. Quindi se avete entrambe le console e di solito comprate una ruota per entrambi, improvvisamente il prezzo qui non sembra così astronomico. Il passo ha anche il suo pannello LED, quindi anche se cambi il cerchio, avrai sempre contagiri.

Complessivamente – dovresti comprarlo?

Sì. Se lo puoi permettere, l’aggiornamento della qualità rispetto alla concorrenza di livello intermedio di Logitech e Thrustmaster è tangibile e tutto ciò di cui hai bisogno per un’esperienza di guida supreme è incluso in una grande scatola. È indubbiamente più robusto e funzionale di quelli della ruota GT3 con licenza McLaren per Xbox One, ma è ancora un bel pezzo di ingegneria meccanica. E ‘squisitamente ponderato, comodo da impugnare e presenta piccoli bocconcini di tecnologia che non si sentirebbero fuori posto su un pannello di controllo della navicella spaziale, o addirittura una vera macchina di F1.

I corridori sim ultra-seriosi possono essere lasciati a desiderare di più (come un pedale della frizione, una leva del cambio, paddle più grandi e freno a mano, per esempio, per non parlare di un sedile / telaio per indossarlo), ma ciò che si ottiene diventa utile, con zero espedienti. Lo sgancio rapido funziona perfettamente, ti mancano davvero i LED quando torni su una ruota che non ne ha, e la rotazione regolare rende l’azione primaria di guidare la tua auto una gioia in sé. I volanti ruote da corsa di medio livello si sentono come giocattoli in confronto: sembra la cosa reale.

Il verdetto

4

4 su 5

Fanatec CSL Elite F1 set

Una configurazione essenziale, considerando il prezzo, ma con tutta la qualità e il dettaglio che ci si aspetta dall’attrezzatura pro-specifica di Fanatec.

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