Dopo aver provato per anni i brividi dei giochi di corse arcade come la serie Forza Horizon, mi sono convertita da poco al culto delle corse simulate, in gran parte grazie all’eccellente azione in pista di Gran Turismo 7 dello scorso anno. GT e Forza Motorsport sono probabilmente i più grandi rivali nei giochi di corse, le icone a quattro ruote della guerra delle console, ma come convinto sostenitore di uno stile di vita multi-console, ero entusiasta di espandere la mia ossessione per le corse simulate con l’interpretazione del genere da parte di Xbox. E, dopo aver trascorso un po’ di tempo con quella che Microsoft mi ha detto essere una versione “quasi definitiva” di Forza Motorsport di quest’anno, non credo che questa ossessione si affievolirà presto.
La demo di Forza Motorsport che mi è stata fornita offriva l’accesso ai primi 90 minuti del gioco, che consisteva fondamentalmente in una serie di tre gare di coppa. Per partecipare a una serie, deve scegliere un’auto dal suo garage o acquistarla dal negozio, e guiderà quella macchina per tutta la durata delle gare di quell’evento. Ma non è bloccato dalle prestazioni iniziali del suo veicolo. Man mano che aumenta di livello la sua auto – di cui parleremo tra poco – sarà in grado di aggiornare le sue parti per ottenere prestazioni migliori, anche nel bel mezzo di una serie di gare.
Oh Signore, non mi compri una Mercedes-Benz?
Drivatar con intelligenza artificiale
(Credito d’immagine: Microsoft)
Forza Motorsport rivoluziona l’uso dell’apprendimento automatico per creare la competizione più realistica che abbia mai visto.
Una delle distinzioni chiave in questa iterazione di Forza è che non si comprano direttamente gli aggiornamenti delle auto. Le auto stesse vengono acquistate con un sistema tradizionale di denaro, ma ogni veicolo ha una riserva di punti auto che aumenta man mano che si sale di livello. Si spendono i punti auto per gli aggiornamenti, ma non sono una risorsa limitata. Al contrario, il sistema di punti auto trasforma gli aggiornamenti in un albero di perk in stile RPG, che le permette di cambiare liberamente il suo veicolo ogni volta che lo desidera.
Il livellamento della sua auto, quindi, è regolato dall’azione in pista. Ogni pista è divisa in una serie di segmenti e lei viene valutato in base all’abilità con cui riesce a completare quel segmento. Se prende una linea particolarmente buona in una determinata curva, per esempio, potrebbe essere valutato con un 8,6 e ricevere un bonus di 25 XP per il suo disturbo. Otterrà anche XP per cose come i sorpassi o il completamento di un giro di prova entro un certo tempo limite.
Questo sistema di progressione mi incuriosisce per la versatilità che offre, e idealmente sarà un buon modo per garantire che le sue auto preferite siano sempre pronte per un’ampia gamma di gare e obiettivi di prestazioni. Purtroppo, però, 90 minuti non sono sufficienti per vedere come funziona questo sistema nella pratica, e c’è anche la possibilità che questi livelli individuali di auto trasformino ogni acquisizione di un nuovo veicolo nell’inizio di una noiosa routine. Il livellamento è veloce, almeno all’inizio – ho portato un’auto al livello 14 dopo circa 20 giri distribuiti tra sessioni di pratica e di gara, e sembra che la maggior parte degli aggiornamenti significativi si sblocchino al livello 25. Le personalizzazioni più boutique, come le conversioni complete dell’auto, sembrano raggiungere il livello 50, almeno in base alle auto di partenza.
(Immagine di credito: Xbox)
Ho ancora qualche dubbio su quanto saranno soddisfacenti i sistemi di progressione di Forza Motorsport a lungo termine, ma questo assaggio mi ha entusiasmato con la possibilità di giocare ancora.
Dato che il sistema di progressione è cambiato in Forza Motorsport, c’è molto meno da dire sulla guida in sé, il che è in definitiva una cosa positiva. Il controllo è squisito e inchiodare una curva insidiosa alla massima velocità è emozionante come non lo è mai stato in una simulazione di guida. Anche l’IA è piuttosto convincente, in quanto rappresenta una sfida senza dare l’impressione di essere palesemente legata o incollata a una particolare linea di corsa. Le auto dell’IA vanno in testacoda qua e là, in incidenti che sembrano credibili, e lei deve mettere in pratica un’ottima strategia di sorpasso per evitare di rimanere coinvolto in questi incidenti.
Come ci si aspetterebbe da un moderno simulatore di corse, il nuovo Forza ha un’ampia gamma di opzioni di difficoltà e di assistenza che le permettono di cambiare tutto, dalla bravura degli avversari alla solidità della visualizzazione delle linee di corsa. Scegliendo avversari di difficoltà più elevata e assistenze più basse, otterrà un aumento dei pagamenti delle gare, ma a parte questo non c’è una vera e propria penalizzazione per personalizzare l’esperienza come desidera. Il gioco abbandona persino il tradizionale sistema di qualificazione della gara per permetterle di scegliere la posizione di partenza. Più si parte dal fondo del gruppo, maggiore sarà la vincita per un podio.
Ho ancora qualche dubbio su quanto saranno soddisfacenti i sistemi di progressione di Forza Motorsport a lungo termine, ma questo assaggio mi ha entusiasmato con la possibilità di giocare ancora. Non ci vorrà molto prima che tutti noi possiamo immergerci in profondità, dato che il lancio del gioco è previsto per il 10 ottobre.
Sembra che la nostra lista dei migliori giochi di corse stia per avere un’altra competizione.